Отзывы на книгу «Ночной полет»

«Тронув пальцем стальной лонжерон, он ощутил в металле пульсацию жизни; металл не дрожал - он жил. Пятьсот лошадиных сил, впряженных в мотор, породили в недрах вещества легчайшие токи - холод металла преобразился в бархатистую плоть».
Антуан де Сент-Экзюпери.

Один из братства закаленных авиаторов - летчик на своем самолете вышел в полет, чтобы завоевать ночь. Гражданская авиация должна победить ночь, освоить регулярные ночные полеты. Такая задача. Однако в этот раз ночь оказалась грозным противником.
Буря, возникшая в глубине материка, движется от Кордильер к морю и захватывает в свои страшные лапы маленький почтовый самолет, выполняющий один из первых регулярных ночных рейсов в Аргентине.
Непроглядный мрак, внезапные завихрения, воздушные ямы, минутная слабость и испуг, когда кажется, что забарахлил мотор. А в добавок ко всему безбрежный ураган, надвигающийся со скоростью 30 метров в секунду и малый остаток топлива на борту. Лишь гироскоп, компас и высотомер помощники летчику.
Летчик и радист в страшном напряжении ведут борьбу за свою жизнь. Удастся ли победить? Удастся ли посадить самолет и выжить?
Маленькая стальная птица Late 26 в безбрежном океане мрака. На ней в Аргентине в 1929-1930 гг. летал сам Экзюпери:

Абсолютно гениальная книга французского писателя-летчика о самом прекрасном создании рук человеческих – самолете, о людях, выполняющих полеты и ими руководящих, стала одной из любимейших для любителей авиации.
Всех, кто летал и летает, кто ставил свою подпись под решением «Вылет разрешаю», всем, кому близка поэтика и философское осмысление человеческого полета надо прочитать эту книгу, хотя бы ради того, чтобы встретить такие верные и знакомые чувства о тревожном, сложном, порой опасном, но таком любимом деле.

Антуан де Сент-Экзюпери говорил: «Достаточно победить призрак <страха>, и это ремесло <ремесло летчика> становится таким же, как всякое другое. Летать ли на высоте десять тысяч метров или плести соломенные кресла… потому что призрак уже мёртв; я проверил это не однажды. И во время ночных полетов. И когда тонул в море. И когда умирал от жажды… Дора <директор авиалинии Дидье Дора> не учил людей мужеству: он заставлял их убивать призраки. Я уже говорил об этом в «Ночном полете».
Главный герой книги Антуана де Сент-Экзюпери «Ночный полёт» - Ривьер, директор сети воздушных сообщений. Думаю, если отталкиваться от приведенной цитаты автора, можно предположить, что Сент-Экзюпери хотел показать в своей книге то, как директор выковывает своих пилотов: бесстрашных, сильных духом, не страшащихся вылетать в ночь. Ведь это именно Ривьер решился выпускать пилотов в ночные полёты. Но один из них попал в страшную грозу… И всё же Ривьер решил не отступать от покорения ночи даже после осечки. Самолеты и впредь будут летать в любое время суток. И ночью.
Мне же ближе эта цитата из книги «Ночной полёт»: «Хоть человеческая жизнь и дороже всего, но мы всегда поступаем так, словно в мире существует нечто ещё более ценное, чем человеческая жизнь… Но что?..». Потому что и эта книга, как и многие другие, именно меня в который раз учит тому, что нет на свете ничего ценнее, чем жизнь человека. И нет ничего и никого, кто мог бы заполнить пустоту, возникающую от потери человека.
И как суха телевизионная информация: «Потерпел крушение такой-то самолет… Погибло столько-то человек...». Уже мало кто задумывается, что за этими безжизненными сводками кроются покалеченные судьбы. А Сент-Экзюпери нам об этом напоминает. Фабьена, пилота того самолета, который боролся с грозой, ждет жена, она сварила кофе. Радисты ждут послания с борта блокированного грозами самолета. Самолет борется… И наверное, поэтому я до последней страницы ждала, что самолет вернется. Но мне, как человеку, не знающему небо, свойственна его романтизация. Тем более, когда небо чистое. Или когда можно представить, но что похоже то или иное кучевое облако. А Сент-Экзюпери, как профессиональный летчик, более реально оценивал вещи. Наверное, он знал, что с небом шутки плохи. Но не боялся этого. Ведь он уже победил призрак.

Факты:
1. Книга «Ночной полет» закончена в 1930 году, в Буэнос-Айресе. Впервые издана в 1931 году. В том же году книга получает литературную премию «Фемина».
2. В 1932 году американская фирма «Юнайтед артистс» ставит по книге фильм.
3. В 1939 году итальянский композитор Луиджи Даллапикола написал оперу «Ночной полет».

Повесть "Ночной полёт" – о Ривьере, директоре сети воздушных сообщений в Буэнос-Айресе. Он отчаянно пытается доказать: не только военные, но и гражданские пилоты могут летать по ночам, доставляя почту быстрее наземного транспорта. Ривьер ждет прибытия трех почтовых самолетов из разных точек мира. Он еще не знает, что один из пилотов не долетит, и Ривьеру придется выдержать непростой разговор с несчастной овдовевшей женщиной…

Повесть очень короткая, но интересная. Эмоциональная.

В какой-то момент мы понимаем, что самолёт Фабиана задерживается из-за грозы, на деле же... Фабиана больше никогда не увидит родных. От лица Фабиана можно понять какие эмоции испытывает пилот за штурвалом. Прописано очень натурально и видимо благодаря тому, что автор сам являлся пилотом. Антуан знал как работают пилоты, на сколько сложно это и приятно.

Что же касается вдовы, то разговор был очень короткий, всего пара строк. Но осознание, что муж больше не вернётся.. Это очень эмоционально. В паре слов показана вся боль от потери.

Ривьер же директор воздушной сети. Для него главное работа, вовремя отправить/доставить. Сперва может показаться, что он жестокий и ни чуть не заботится о своих людям. Но это только сперва. Он жёсткий человек, который не может/не любит сблидаться с подчинёнными, не любит давать слабину. Он Начальник, ни какого панибратства. Поэтому не сразу можно понять, что о своих людях он забится.

Повесть морально тяжёлая, но читается быстро.. Больше показаны внутренние переживания Ривьера. Может ли он себе позволить сблизиться с людьми или всё же оставаться строгим? Каким он должен быть начальником?

Читать рекомендую. Без перерыва.

А Вы знакомы с автором? Что читали, кроме "Маленького принца"?))

*Ночный полет* - романтика работы летчика во времена, которые безвозвратно ушли. В лету (и в рассказы, повести, романы) канула целая эпоха бесшабашной романтики, капитанов, которые слышат звезды и сны, и чего-то неуловимого, трудно описуемого словами, неуловимого, но очень важного.
Не могу представить сейчас Экзюпери в этом небе, над этой землей... а за ночной полет над прошлым и вечным - спасибо.

Эти люди счастливы, они любят свое дело
"Ночной полет" - название отображающее весь риск и опасность полетов ночью, когда у пилота, вылетающего накануне, нет никаких гарантий, что его полет закончится благополучно.
1930 год. Авиалинии только начинали экспериментировать с ночными авиаперевозками, но никто не решался их осуществлять ввиду недостаточного опыта и недостаточно развитой техникой в те годы. Никто кроме Ривьера, которые уже около 20 лет буквально живет профессией почтовых авиаперевозок. Он очень сильно рискует, принимая всю ответственность за авиаперевозки в ночное время. Грузовые поезда с легкостью способны осуществлять подобные перевозки, а уступить им в этом равносильно поражению всей жизни для Ривьера. Сент Экзюпери отлично знаком со своим бывшим начальником Дидье Дора, прототипом которого стал директор авиалиний в данном романе Ривьер - строгий, требующий неукоризненной дисциплины от своих подчиненных начальник. Автор демонстрирует в Ривьере противоречия: с одной стороны строгая дисциплина не прощающая ни единой оплошности, с другой - чувство сострадания, которое просится у него наружу, но ему ее никак нельзя проявлять , ради общего дела , так как это дела подразумевает всеобщую смертельную опасность. Ривьер безумно любит всех своих подчиненных, однако никогда не демонстрирует наяву своей любви ("Любите подчиненных, но никогда не говорите им об этом..."). В его словах действительно заключается очень большой смысл. Чего только стоит упомянуть его бессонные ночи, когда он заходит посреди ночи в бюро, где дежурит один лишь секретарь, чтобы уведомиться все ли в порядке. Для него доставка почтовых отправлений приравнивается к какой-то благородной миссии для всего мира. Все вышеперечисленные достоинства героя заставляет читателя восхищаться отношением Ривьера к своему делу.
Впоследствии, наступает момент, когда Ривьер терпит неприятное поражение. Его пилот разбивается, вопреки всем мерам предосторожности, которые регулярно проводил Ривьер. Он задается логичным вопросом: "А стоит ли дело погубленных жизней?". Экзюпери приводит прекрасное сравнение с храмом, воздвигнутым древними племенами нынешнего Перу, рабочим с изуродованным лицом, воздвигающим мост. Этими примерами автор пытается найти ответы на вышеперечисленный риторический вопрос,
Отдельно хотелось бы сказать спасибо Экзюпери за прекрасные художественные описания пейзажев. Они настолько красиво переданы, что хочется самому сесть за штурвал самолета и увидеть панораму огней ночного города,мерцающие огни деревень, сигнальные огоньки диспетчерской самому вживую. "Он поднял глаза к звездам, которые сверкали над узкой улицей, и , отступая перед огнями реклам, таяли в небе" - если представить эту всю картинку, это просто невероятная красота. В отличии от первого романа "Южный почтовый", здесь использованы художественные приемы "в меру", нет того переизбытка описаний.
Мне, как любителю драмы и трагедий, не хватило в романе большего драматизма, но это уже чисто субъективное мнение. Роман оставил очень приятное впечатление, лично меня вдохновил относится к любому делу в жизни целиком и полностью.
Личная оценка : 4/5